在2025年全球首秀的第1部分，本文汇总了意大利巨头阿兹慕贝尼蒂（ Azimut-Benetti ）、法拉帝集团（ Ferretti Group ）和圣劳伦佐（ Sanlorenzo ）今年推出的新型机动游艇。

　　阿兹慕2025年的全球首秀留给了戛纳游艇节，其中的明星亮点是全新的Grande 30M，而后的惊喜则是Fly 82。Grande 30M的一号船体在戛纳和热那亚国际游艇展上展出，该艇由Marine Italia Asia经销商在2023年售出，最终将前往香港。

　　其设计包括了首次在Grande 26M上引入的Deck2Deck™ 楼台和首次在半环绕式Grande 36M上引入的Infinity Skydeck。Grande 30M的空桥休息室在左舷、右舷和船尾均设有滑动门，并且位于一个从船尾到带有按摩浴缸船首的全环绕式上层甲板的中心。

　　Deck2Deck™露台被整合在主甲板上，当柚木艇库门升起至水平位置时，船尾 座舱可以向后扩展。

　　贝尼蒂在2025年的全球首秀是Class 44M和带有Oasis Deck®的B.Now 67M。在戛纳展出的Class 44M是一号船体Junos 7号，而二号船体Fortitude号则在夏季于贝尼蒂的维亚雷焦造船厂成功完成了一次引人注目的滑道下水。

　　Class 44M是贝尼蒂最大的玻璃纤维游艇，其内部和外部均由Cassetta Yacht Designers设计，该工作室与贝尼蒂在外观线条、内饰和装饰方面进行了合作。这艘144英尺7英寸（约44米）的三层甲板超级游艇是Diamond 44M的继任者，并与前型号基于相同的船体，后者首次于2020年推出，同样由Giorgio Cassetta的工作室设计。

　　Class 44M的亮点包括一个带硬顶的102平方米阳光甲板、一个全新设计的海滩俱乐部、可容纳10位客人和9名船员的住宿空间，以及配备两台1,400马力MAN发动机时在11节航速下达到4,100海里的续航里程。

　　在摩纳哥首秀的带有Oasis Deck®（绿洲甲板）的B.Now 67M，设有从底层甲板到观察甲板的六层空间，是迄今为止交付的最大的B.Now型号。一号船体Iryna号于今年早些时候在利沃尼交付给一位回头客，仅一个月左右后，二号船体（内部称为FB287，Iryna为FB282）便下水。

　　这两艘游艇都配备了Oasis Deck®选项，该选项也在其他B.Now型号（50M, 60M, 72M）上提供，所有这些型号均采用英国工作室RWD的外观设计。然而，虽然“Iryna”号的内饰由贝尼蒂设计，但在摩纳哥展出的二号船体的内饰则由Sinot Yacht Architecture & Design设计。

　　法拉帝集团2025年的新船型以丽娃为主，领头的是全铝旗舰游艇54Metri，其一号船体于夏季在安科纳的法拉帝集团超级游艇造船厂下水。Officina Italiana Design作为丽娃三十多年的独家设计师，设计了这艘低于500总吨的超级游艇，其总长为54米，船宽为8.6米。

　　作为50Met星空体育 星空体育平台ri的继任者，54Metri横跨四层甲板，下层、主层和上层通过电梯连接。升级的户外区域包括一个带有大型变形平台的海滩区、一个5米长的泳池和日光浴躺椅，以及可降下的船尾舷墙。

　　Riva的112 Dolcevita Super（110 Dolcevita的升级版）领衔该品牌在戛纳的四场首秀。这艘超级游艇配备两台2,638马力MTU 16V发动机时最高航速可超过25节，其亮点包括一个59平方米的船艉座舱，以及一个带有大型折叠侧壁、面积达35平方米的海滩俱乐部。

　　60平方米的飞桥设有一个宽敞的尾部区域，配有独立家具、一个带凳子的鸡尾酒吧台，以及一个与大型中央沙发相对的可伸缩电视。沙龙区可选择在入口处设沙发和中部用餐区，或者在尾部设用餐区和中部休息区。

　　Riva58 Capri配备了一个带有可伸缩电动遮阳篷的流线型硬顶。甲板下是两间客用双人舱和一间船员舱，而尾部艇库可容纳一艘Williams TurboJet 325附属艇或一艘TurboJet 285以及一台Seabob水下推进器。

　　Riva Cento是为庆祝Rivamare（39英尺）第100艘单元而生产的限量版型号，配备两台沃尔沃遍达Aquamatic Duoprop D6-440 DPI发动机时最高速度可达40节。基于Rivamare的设计，Cento配备了更新的游泳平台，带有一个电液驱动舱口，打开后可形成一个带有躺椅的海滩区、存放靠球和Seabob的储物空间，以及一个可伸缩的舷梯。

　　丽娃在2025年的首次首秀是Iseo Super（27英尺），它在电动游艇El-Iseo量产版发布一年后于杜塞尔多夫游艇展上首次亮相。作为2011年推出的Iseo开放式小型游艇的演变，Iseo Super是法拉帝集团产品组合中最小的船型。

　　法拉帝游艇在2025年推出了两款飞桥型号，其中940型号在威尼斯船展上亮相，随后800型号在戛纳亮相。两艘游艇均采用与Filippo Salvetti合作的外观设计和与IdeaeItalia合作的内饰设计。

　　法拉帝940是该品牌飞桥系列中第二大的型号，并在五个客舱中设有一个主甲板主人套房。该游艇配备双2,000米制马力MAN V12发动机时最高速度可达25节。

　　法拉帝800完成了始于2018年的飞桥系列更新换代，总长为80英尺3英寸（约24.45米）——如果选配较短的船尾平台，则总长低于24米。亮点包括40平方米的飞桥，而选项包括沙龙右舷的滑动门。该游艇配备两台1,550马力MAN V12发动机时最高速度为27节，配备1,800马力版本时可达31节。

　　法拉帝集团旗下博星（Pershing）今年的40周年庆典包括在威尼斯首秀的GTX70，这是继GTX116（2023年）和GTX80（2024年）之后，博星运动型多功能游艇系列中第三款也是最小的型号。作为与Vallicelli Design的又一次合作，这艘三舱运动机动游艇配备三台900马力Volvo Penta D13-IPS1200机组时最高航速为35节。

　　在戛纳首秀的意达马（Itama）54标志着该品牌重返50-59英尺开放式巡航小艇领域。Tommaso De Luca负责了这艘54英尺游艇的外观和内部设计，它忠实于该品牌简约的风格，并可选择双730马力或850马力的MAN i6发动机。

　　创新之处包括大型前向日光浴垫和一个覆盖着后向日光浴垫的向外倾斜的船尾。品牌首创包括沿船体整个长度的侧面玻璃窗以及两个独立的户外休息区（船尾和船首），而下层甲板包括两间客舱、两间浴室、一个厨房和一个餐区。

　　圣劳伦佐在戛纳首秀了SD132、SX120和SL110A。SD132同样在摩纳哥展出，是该品牌有史以来最大的复合材料型号，也是其Yacht Business Unit的旗舰产品。这艘420总吨的游艇配备双MAN或CAT发动机，拥有3,200海里的巡航里程。

　　由Zuccon International Project进行内外设计，这艘40.7米的超级游艇在主甲板和上层甲板上采用非对称布局，亮点包括一个70平方米的可折叠海滩露台、一个带泳池的85平方米飞桥，以及一个用于存放最长6.32米附属艇的侧开式车库。住宿空间包括下层甲板上的四间客舱和一个主甲板主人套房。

　　SX120是圣劳伦佐标志性的跨界系列的新旗舰，该系列始于SX88和SX76，也包括SX100。这款270总吨、120英尺的三层甲板游艇外观由Zuccon设计，内饰由Lissoni & Partners设计，是首款配备用于沃尔沃遍达IPS Professional Platform驱动系统的超级游艇，并配备了四台1,000马力发动机——每个吊舱两台。

　　40平方米的海滩区在侧甲板打开后可扩展至70平方米，而中央泳池可由一个通过升降滑动机制移动的可滑动、可调节沙发覆盖。海滩俱乐部向前通向一个封闭的下层休息室，而楼梯间前方是一个土耳其浴室。客人住宿包括一个主甲板主人套房和最多四个下层甲板客舱。

　　SL110A飞桥机动游艇介于SL96A和SL120A之间，是SL滑行游艇系列中第二大的型号。作为另一个与Zuccon合作外观、与Lissoni合作内饰的设计，这艘33.5米、231总吨的型号采用了左舷宽体设计，带有大型沙龙及其右舷阳台等标志性特征。

　　除了下层甲板的四间客舱外，SL110A还设有一个主甲板主人套房，可直接通往前甲板游泳池，而集成的沙发就在飞桥上几步之遥。在船尾，船尾门打开变成一个平台，并露出一个可存放附属艇和水上摩托的车库。SL110A最高航速为27节，在经济航速下拥有1,250海里的续航里程。

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