(NEXSTAR) – 你一旦看到它，就再也无法忽视。敌意建筑的例子，也被称为敌意设计或防御性建筑，随处可见于城市和公共空间。

　　你可能会发现它在商店外、公交车站、人行道和公园，因为它有很多种形式。敌意建筑之所以“敌意”，是因为它微妙地（或有时非常明显地）让人们远离。

　　加州大学洛杉矶分校公共事务学院院长、城市规划教授阿纳斯塔西娅·卢凯图-西德里斯解释道：“通过设计，你让他们感到不舒服，以便他们离开，或者让他们习惯做的某些活动变得不舒服。”

　　一个分成两部分的长椅是一个常见的敌意建筑例子，通常是为了阻止某人躺下。即使长椅的构造（中间有缝隙的金属条）足够舒适，适合短暂坐下，但这也是一种微妙的方式来阻止人们长时间逗留。

　　其他一些敌意设计在外观上更明显地表现出敌意。例如，金属尖刺可以在人行道或雨篷下看到，以防止人们在地上坐或躺。

　　但有时这并不那么明显，比如在旧金山的人行道上安装的大型钢制花箱。该社区的居民表示，这不仅是为了美化环境，还为了减少人们在人行道上搭帐篷的空间。

　　旧金山的另一个社区也试图这样做，但使用了大型岩石，最终这些岩石被移走了。

　　西雅图交通部门曾在一座高架桥下安装自行车架。批评者认为那里几乎没有自行车停车的需求，而它们的摆放方式更可能是为了防止人们搭帐篷，《城市主义者》报道。最后，城市把这些自行车架给拆了。

　　另一个更微妙的敌意设计例子是金属条或凹槽，这些设计打断了长椅或栏杆。这通常被用作阻止滑板者的策略。

　　敌意设计也可以不完全涉及物理空间。“另一个例子是洛杉矶斯基德罗区的一个公园，那里当局会在晚上启动喷灌系统，让人们无法在公园里睡觉，”Loukaitou-Sideris说。还有一些故事提到商家在外播放大声音乐，以阻止人们聚集或逗留过久。

　　近年来，关于敌意建筑的讨论主要集中在无家可归者的问题上。这是关于公共空间如何设计以及为谁服务的更大讨论的一部分。

　　在辩论的一方，Loukaitou-Sideris说：“你可以认为公交车站是公共空间，因为每个人都可以在那里坐，而且应该对公众开放和可及，对吧？无家可归者通常会乘坐公交车——有时他们把它当作庇护所，但有时他们用它去工作或到达目的地。那么，通过将他们排除在这些空间之外，长椅的公共性还能保留吗？”

　　但另一方面，“地方政府会说，如果这个空间一直被无家可归者占据，其他合法的使用者就无法使用这个空间。”

　　虽然许多敌意设计主要是针对无家可归者，但他们并不是唯一受到影响的人。不舒服的长椅对每个人来说都不舒服，不仅仅是对那些试图在上面睡觉的人。如果人行道的星空体育网站 星空体育首页一半被钢制花坛或巨石占据，你走路或推星空体育网站 星空体育首页婴儿车的空间就会变得更小。如果商店外的遮阳篷下地面有尖刺，你在那儿躲雨就会更困难。

　　这场辩论并不新鲜——敌意建筑的例子可以追溯到100多年前——并且在州立法机构、学术界和网络上持续进行。看似相对小的设计选择，可能涉及歧视、公共资源的获取、社会控制和个人自由等问题。

　　塞莱娜·萨维奇（Selena Savic），《不愉快的设计》（“Unpleasant Design”）的联合编辑，在“99% 无形”播客的一集中描述道：

　　“一个经典的例子是中间有扶手的长椅，当然可以让你把手臂放在扶手上，但同时它限制了除了直坐以外的其他任何使用方式。这个长椅唯一的使用方式就是三个人并排坐着，互不相望——这并不是你在长椅上能做的唯一事情。尤其是，这并不是你在长椅上能做的唯一正常和合法的事情。”

　　萨维奇继续说道：“当我们在考虑人们可能对这个长椅做的好事之前，先期待他们对长椅做坏事时，我觉得这对公共空间的看法非常悲哀。”